レクサスRX450hLの2列目、3列目に乗り込んでみた

※2018/2/10の記事をリライトしたものです※

マツダCX-8に乗るようになってからSUVというものに興味がわき

色々見てみたいと考えるようになったのですが

まずは前の車で付き合いのあるレクサスへ行ってきました。

2017年12月に発売された

RX450hL

です。

動画にしましたので良ければどうぞ。

動画内で使用した画像も貼っておきます。

動画NGの方は続きをどうぞ。

エクステリア

RX450hLはグレードは1つのみの設定の為グリルのフィンは横フィンとなります。

フロント側は5人乗り仕様と一緒です。

ただリアに回ると

結構角ばっていますね。

横から見るとそれなりに流線形に見えるのですが5人乗り仕様よりは

リアの傾斜は弱くなっています。

2列目シート

2列目はさすがに広々です。

4駆ですがE-Four (電気式4輪駆動方式)の為真ん中にセンタートンネルは無くフラットです。

これは快適ですね。

ですが3列目を見てみると。。

3列目シート

これは。。。

3列目はこのように2列目を一番後ろに下げてしまうと足元がゼロになります。

ちなみにCX-8の三列目は

2列目を一番後ろに下げても乗れるようになっています。

3列目に大人が座る為には2列目をこれくらい前へ出さなければいけません。

これくらい前へ出して3列目はこんな感じです。

ギリギリですね。

ちなみにこの状態で2列目に座ってみると

あの広々とした足元が無くなってしまいました。

1列目もこんな感じで少し前に出す必要が有ります。

ホイールベースが2,790mmという事もありこれくらいが限界なのでしょうね。

ですがこの車全長が5,000mmも有ります。

どこに使われているかというと

ラゲッジ

ラゲッジです。

この車は5人乗り仕様からリアのオーバーハングが110mm伸ばされています。

その分3列目シートを設置してもこれだけのラゲッジを確保できています。

XC90と同じくらいの広さは有りそうです。

ちなみにCX-8は

ぎりぎりまでシートが下げられている為ラゲッジは残念ながら小さいです。

冒頭の動画に頂いたコメントにもありましたがRXは3列目シートもスライド機能を付けて

もっと後ろに下げられれば良いのにと思うかもしれません。

ただこれは私の推測ですが、後方衝突安全性という面でできなかったのではと考えています。

（もちろんコストも有ると思いますが）

現在、後方からの衝突に対する安全性能を公言しているのはボルボとマツダ（CX-8のみ）だけです。

レクサスももちろん取り組んでいるとは思いますがまだ公表するまでには至っていないのかと

勝手に思っています。

またミニバンを作っているメーカーである以上こういうことを一部車種で言ってしまうと

じゃあミニバンはどうなんだ？と突っ込まれてしまうので言い出しにくいというのも有るかもしれません。

少し話はそれましたがとりあえずRX450hLのラゲッジは広いです。

この車はどんな人向け？

3列目は非常に狭く6人乗車での移動は短距離でも大変です。

この車は北米での需要を受けて発売されたとの事で

海外のレビューもグーグル翻訳使いながら見てみましたがどこも「狭い！！」という評価でした。

また、5人乗り仕様はリアシートが電動でリクライニングしますが（ver.L、FスポOP）

6人乗り仕様のRX450hLは3列目乗降性のため2列目は手動になっています。

その代わりに3列目が電動になっています。

3列目を畳めば広いラゲッジになり、しかも完全なフラットになります。

そのため3列目は畳みっぱなしでラゲッジの広いRXとして乗るなら、とも考えましたが。

最上位グレードで2列目が手動リクライニングってのがちょっと残念な気もします。

そういうのが気にならない方はいいかもしれません。

1通り中を見ての感想ですが

正直このグレードを購入する理由が見当たりません。

RXに乗りたい方で6人以上で移動する可能性がある方は

RX5人乗り＋アルファード等のミニバン

が良いのでは思います。（RX450hL新車購入を検討という事で財力はあると勝手に想定）

駐車場の関係で1台所有限定、6人乗り以上が必要、ミニバンは嫌という方は

CX-8に一度乗ってみると良いかもしれません。

少しでも興味が湧いた方はこちらをどうぞ。

マツダCX-8の3列目を重点的に見てみた

またXC90も見てきましたのでこちらもどうぞ。

VOLVO XC90 3列目を重点的に見てきた！！

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