【強制！？】 タイヤチェーン 義務化について考えてみる

2018年もあとわずかとなり寒さもいよいよ本格化してきました。

CX-8に乗り換えてからまだ雪道をまともに走っていないので

今シーズンは1回はスキー場に行ってみたいと考えております。（息子のスキー場デビュー）

チェーン規制義務化

さて早速本題ですが2018年12月14日から大雪時のチェーン規制義務化がスタートしました。

初めこのニュースを聞いたとき

おいおい、雪降ったらチェーン付けないと罰則ってマジか！？

とビックリしましたが

良く見てみると納得できる内容で安心しました。

どんな内容？

このチェーン規制に関する命令というのは簡単に言うと

大雪時に通行止めにしていた区間をチェーンを履くことによって通れるようにして

交通のマヒを緩和させる

という事だと思います。（若干ニュアンスが変えていますが大きくは外れていないはず）

なので決して大雪が降ったら全ての車がチェーン装着を強制されるという事ではありません。

大雪時に対象の区間を通る場合のみです。

現状は全国で一般道6区間、高速道路7区間のみです。

私は東海地方在住ですので

中央道　飯田山本IC～園原IC

だけ通ったことが有りますが

確かにここは結構な勾配で大雪が降ったらヤバイだろうな～というポイントです。

他のポイントも同様で急勾配で過去に立往生や通行止めが行われたポイントが

選ばれているようです。

この件がニュースになった時にスタッドレスタイヤを履いている多くの方は

チェーンなくても全然問題無く走れてるけどこんな法律必要？と思われたと思いますが

チェーンを装着すれば本来通行止めの区間も通れるようになると考えれば

納得しやすいのではないでしょうか。

どんなタイヤチェーンが対象？

納得した所でタイヤチェーンをまだ持っていない方は

購入する必要が有りますが

（大雪降ったら乗らない、対象区間は走らないという方は必要無し）

実際どんなチェーンならOKなのか？という所が気になります。

国土交通省のQAページには

自動車用品量販店等で売っている物であれば問題ないとの事です。

鉄製、樹脂製のチェーンは大丈夫なのは容易に想像できますが

布製の被せるタイプの物はどうなんだろうと気になっていたのですが

一緒に記載されていたので大丈夫なようです。

参考：チェーン規制 Q&A（国土交通省）

タイヤチェーンを選んでみる

それでは良さそうなチェーンをタイプ別にピックアップしてみたいと思います。

紹介するチェーンのサイズはマイCX-8のスタッドレスタイヤ用の225/65R17と

純正サイズの225/55R19の2種類ずつ紹介したいと思います。

それぞれ簡単にメリット、デメリットも挙げつつ紹介していきます。

金属チェーンタイプ

チェーンと聞いて最初に思いつくのはこれでしょうか。

メリット

・安価である

デメリット

・装着時はスピードはほとんど出せない

・雪の無い処を走ると切れる可能性が有る

・ホイールに当たって傷がつく可能性が有る

デメリットが気にならない場合はこのタイプでOKです。

ちょっと調べてみましたが今回のサイズだと

• あまり種類が無い
• 意外に高い

ですね。

使えそうなのは

【最大1200円OFFクーポン発行中】『YJ115』FEC雪道楽J1 簡単取付金属チェーン 簡単取付タイプ（リング式） タイヤチェーン スノーシーズン 225/70R16 225/65R17 225/55R18 235/55R18 スタッドレスタイヤより安い

雪道楽JIのYJ115位ですがどこも売り切れとなっています。

この感じだとあえて金属タイプを選ぶ必要は無さそうですね。

ウレタン＆ゴムチェーンタイプ

続いて樹脂製のチェーンです。

メリット

・装着時に車輪の移動の必要が無いタイプもある

・そこそこ速度が出せるという

デメリット

・価格が他に比べて割高

装着も簡単なものが有りますのでしっかり使うのであればこれですかね。

【今シーズン終了】 2018年出荷モデル タイヤチェーン 非金属 カーメイト バイアスロン クイックイージー QE17 carmate

樹脂製チェーンで個人的にオススメなのはバイアスロンクイックイージーです。

装着中の車輪の移動必要無しでタイヤに被せてガッチャンと締めるだけ（そこそこ力は必要）

なので装着も楽です。

ですがどうやら今シーズンの生産分は完売の様ですね。

これからさらに需要が高まると思われますがその前に販売を終了してしまうのは

もったいない気もしますが。。。

追加生産とか有ると嬉しいですね。

イエティ スノーネット BMW 740i〈F01〉(ABA-KA30)【245/50R18】【品番:6291WD】/被せるだけで誰でも簡単装着！ Yeti Snow net

こちらはスイス生まれのタイヤチェーンです。

私はA4に乗っている時にこれを使っていました。

メリット

・タイヤハウス内のクリアランスが小さい車でも対応している

・装着中も結構静かで振動も少ない

デメリット

・非常に高価である

・装着方法が少し特殊で装着してから、ある程度走行すると

　自動で締まっていくという仕組みの為急な坂の直前で付けても

　途中で外れてしまう可能性が有る

外車なんかは純正の状態でホイールハウスのクリアランスが小さかったりするので

ディーラーオプションに採用されていたりします。

デメリットの途中で外れてしまうというのは実体験ですorz

初装着の時にそれで外れてしまってしかもロック部分をタイヤで踏んでしまい

破損という悲しい事が有りました。

そこさえ注意すれば他は問題無いんですけどね。

【クーポンで20％OFF】 タイヤチェーン 非金属 2019NEWモデル 高性能 スノーチェーン スタッドレスタイヤ 【あす楽】

楽天で一番安い樹脂製チェーンを探してみたら見つけました。

これは4,500円位で買えるようですが1/25以降出荷となっています。（12/28現在）

口コミを見ると車輪の移動が必要で取付は結構大変なようです。

普段はスタッドレスタイヤを履いていてチェーン規制対策で購入された方が多そうですね。

価格相応という感じでしょうか、その辺りを踏まえて購入すれば良さそうです。

布製カバータイプ

最後に個人的に本命の布製カバータイプです。

メリット

・非装着時コンパクト、ラゲッジでかさばらない

・価格も樹脂タイプに比べて安価

・装着は被せるだけなので簡単

デメリット

・耐久性は他に比べて低い

・駐車時は外さないといけない（凍結してしまうとアウト）

現場の判断でチェーン規制でNGとなる可能性があるとJAFのHPに記載が有りますが

こちらの記事で国土交通省に確認を取ってくれています。

布製タイヤカバー、その実力は 新「チェーン規制」に適合 「本来は緊急用」（乗りものニュース）

裏付けが見つからなければ自分で問い合わせしてみようかと思っていましたが

ちゃんと確認してくれている方がいましたｗ

ただ今後の様子を見てやっぱダメとなる可能性は有るようです。

それを踏まえた上で。。。

【ポイント5倍】オートソック タイヤチェーン 非金属 滑り止め 簡単装着 AUTOSOCK 540/600/645/685/695/697/698ハイパフォーマンス タイヤの靴下 北海道・沖縄は別途945円加算

布製カバータイプと言ったらオートソックですね。

日本で販売され始めた頃は緊急脱出専用みたいな感じで紹介されていたと思いますが

だいぶ認知されてきてタイヤチェーンと同等に扱われるところまで来ました。

CX-8用のサイズは「697」という型番になります。（17インチも19インチも）

結構売り切れの店も有る中でこのリンク先ではまだ在庫が有るようです。

私も年明けの楽天お買い物マラソンで買おうかと思っています。

最後に。。。

この記事を書き始めて思ったことは

もっと早く記事を書かなければいけなかったなと。。。

紹介する商品がことごとく売り切れで買いたくても買えないというのは

ちょっと申し訳無かったです。

来年はもうちょっと早く記事を書くようにしますｗ

一応今回は「チェーン義務化は全ての区間では無い」という所だけ

情報として理解しといて頂ければと思います。

オートソック買ったらまた動画にアップしたいと思います。

雪山行けるかな～