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東京モーターショー2019 にプレス参加してみて【まとめ】

東京モーターショー2019 にプレス参加してみて【まとめ】

東京モーターショー2019閉幕から約1ヶ月が経ちました。

プレス参加して撮ってきた多数の動画もYoutubeにアップし終えたので

このページにまとめておきます。

 
 
目次

東京モーターショー2019 にプレス参加してみて

2年に1度開催される東京モーターショーですが私自身参加するのは2007年以来でした。

次回は2年後の2021年になりますが備忘録的に紹介していきたいと思います。（長文になってしまいました）

プレスデー入場

一般の開催期間は2019年10月24日11時30分から（この日は招待者のみ）ですが

プレスのみが入れる専用日として前日の23日と24日11時30分までがプレスデーとして設定されていました。

初日の23日は8時開場という事で7時過ぎには並んだので結構前の方に並ぶ事が出来ました。

なぜそんなに早く並ぶのかというと

プレス向けにはその場で取材してすぐ記事を起こせるようにプレスセンターが設置されます。

そこの場所を確保するために並びました。

開場時間少し前にプレスセンター受付前まで並んだ列のまま移動したのですが

すぐにこんな感じになってしまいました。

これだけみるとただ狭い所にギュウギュウで待たされているだけなんですが

実はこのすぐ後ろにはエスカレーターがあってどんどん後ろの方が流れてきていました。

それでもまだ時間になっていないからオープンしない受付

エスカレーター下では特に列を止めている様子もなくどんどん登ってくる

危ないぞ！と怒号も飛び出し私もちょっとヤバイなと思っていた所で

予定より少し早く受付がオーブンとなりました（危なかった）

そして無事入場、プレスルームの席を確保します。

あっという間に席は埋まってしまいました。

プレスデーは朝と昼にご飯の提供があります。

朝はグルメキングダムにも出店していたローストビーフ丼（太っ腹）でした。

冷たくなっていましたが十分満足です。

さて腹拵えをした所でいよいよ取材に向かいます。

プレスカンファレンスを取材

プレスデーはワールドプレミア、ジャパンプレミア（新型車の発表）が行われると言う事で

こんな感じで順番にプレスカンファレンス（以下、プレカン）が行われます。

今回2020年の東京オリンピックの影響で会場が2つに分かれてしまった事もあり

色々プレカンを回っていると一番見たかったプレカンが見れなくなりそうだったので

私は1つに絞りました。

もちろんマツダです。

マツダはあらかじめ新型EVを発表するとアナウンスしていましたので

この車を取材していち早く動画を出す事を今回の第一目的としていました。

マツダブースを取材

早速マツダブースに行くと、置いてありましたMX-30！（この時はまだ名前は分からず）

プレスデーはプレカン用にステージ前に取材スペースが設けられています。

なるべく前に陣取るためにオープンより３０分前くらいから並んで待ちました。

おかげで最前列をゲットできました。

こんな感じで竹内主査のプレゼンを撮影しました。

プレカンが終わった後は車の取材をする為に予約を取ります。

1媒体辺り５分づつで車内を撮影する事が出来ます。

ノータッチで覗き込んで撮影するだけなのでなかなかいいアングルでは撮影できませんでしたが

なんとか内装もチェックする事が出来ました。

それがこの動画です。

発表当日にはギリギリ間に合わず24日になった直後に公開し、なかなかのペースで見てもらっていたのですが

タイトルがまさかのCX-30になっているという痛恨のミスorz

そのままでいこうかとも思いましたが新型車で流石にタイトルで車名が間違っているのはダメだろ

という事で再度上げ直しました。

その頃には他の方も多数アップしていたので埋もれてしまい

イマイチ再生されなかったという残念な動画になってしまいました。

またこの車自体まずは欧州向けで日本では遅れて発売という事もあり日本での注目度は意外と低かったようです。

やはり日本での発売日が決まってからが本番ですね。

この23日は私も乗っているCX-8の年次改良版の発表日という事で

年次改良版の車両も先行展示されていました。

8インチモニター、後席電動シートとパワーアップしたCX-8を撮影した動画がこちら。

こちらの方がMX-30より大注目という事で、嬉しい誤算でした。

他にはロードスターの特別仕様車シルバートップも先行展示されており

ツイッターでつぶやいた所

個人的にバズりまして、多数の方にシェア頂きました。

その時の動画はこちら。

プレカンが終わった辺りで、いつも見させてもらっている

ブログのワンダー速報とYouTubeチャンネルのワンソクTubeを運営されている

ドラヨスさんと合流させて頂き挨拶をさせて頂きしばらく行動を共にします。

今考えるとコラボしてもらえば良かったと後悔ｗ

といった感じで広報の方と意見交換させて頂いたりもして何だかんだかなりの時間を

マツダブースで過ごしてしまいました。（これが後々響いてきますｗ）

レクサスブースを取材

続いて向かいのレクサスブースに行ってみます。

レクサスブース全体を紹介する動画を作っていますのでこちらをご覧いただければと思いますが

LF-30発表直後はオープンになっていて誰でも近くで撮影出来たのですが

みんなもみくちゃになって撮影していました（動画内にも少しだけそのシーンが登場します）

その後柵で囲われ取材申し込みパターンとなりましたが次に移動する為取材は見送りました。

ブランドシアター内で聞けたLFAサウンドは最高に気持ちよかったです。

LCコンバーチブルは東京モーターショーの後ほど開催されたロサンゼルスモーターショーで

ワールドプレミアする為にここではコンセプトモデルだったのは残念でした。

アルピナブースを取材

続いて隣のアルピナブースを見に行きました。

BMWの超高級チューニングメーカーで私も実際に見るのは初めてでしたが

流石といった感じで関心しっぱなしでした。

4台展示されていて前編がワールドプレミアのB3、ジャパンプレミアのXD4

後半はB7とXD3それぞれ紹介する動画を公開しました。

2500万オーバーのB7がスゴイの一言でした。

スズキブースを取材

ここからは順番が前後しますが個人的にテンションがかなり上がったスズキブースです。

何が良かったって、こちら

ハスラーコンセプトです。

この時点ではコンセプトとうたっていましたがモーターショー終了後、新型ハスラーとして

発表されましたね。

前モデルからはキープコンセプトしつつ全体的に角ばった印象になったことで

よりギア間を増した印象ですね。

これが個人的にツボでテンション高めで動画も作ったんですが

頂いたコメントには意外にも「ジムニーよりになっちゃったからちょっと違うな～」という

ご意見もあり、いろいろなニーズを満たしていた車だったんだと

改めてハスラーのすごさを感じたりもしました。

こちらは2020年の1月発売という事で楽しみな1台ですね。

ホンダブースを取材

続いてホンダブースです。

今回の目玉は間違いなく新型FITですね。

5グレード全部展示というかなりの力の入れようでした。

実際見てみるとどのグレードもそれぞれ特徴があり、これは再度人気が出そうと感じました。

個人的に注目していたのがこちら

HONDA eです。

ジュネーブモーターショーでは柵の外から見ただけだったので

ようやく内装もチェックする事が出来ました。

横一列に並んだモニター、コンパクトなデジタルアウターミラー等

コンセプトモデルそのまま出てきたのは凄いですね。

こちらもマツダのMX-30同様欧州から発売という事で日本でも発売されるのが楽しみです。

ここまで見た所でそろそろトヨタやダイハツがある青海展示場に移動しようかと思ったのですが

この時の時間が17時45分、23日の開場時間は18時まで。。。

時間配分間違えたorz

一番最初に行ったプレスルームの時間が19時までだったので勘違いしてしまいました。

という事でプレスルームに荷物を取りにだけ行って帰路につき私のプレスデーは終了しました。

（そういえばプレスルーム全く使わなかったｗ）

24日は仕事が有ったので行けなかったのが残念です。

残りは25日と26日の2日間参加してきました。

その時に撮った写真、動画も簡単に紹介しておきます。

一般日に撮影した車、ブース達

スバルブース

スバルブースもブース紹介動画を作りました。

レヴォーグプロトタイプが中が全く見えないのは残念でした。

WRX EJ20 Final Editionが大人気でしたね。

三菱ブース

今回発表されたコンセプトモデルには目もくれずジュネーブモーターショーで一度外装だけ見ていた

エンゲルベルグツアラーのチェックをしていましたw

アウトランダーの後継とも言われており3列目もしっかり座れそうで

3列SUVウォッチャーとしては要チェックの1台でした。

今後の続報に期待です。

ダイハツブース

ダイハツの目玉はロッキーですね。

この時は新型小型SUVという事でまだ名前は発表前でしたが注目度は抜群でした。

トヨタOEMと合わせて大人気となりそうですね。

トヨタ

今回トヨタブースにはまさかの市販車、市販予定者の展示はありませんでした。

色々体験してポイントを貯めてグッズをもらうというこれまでのモーターショーとは

全く異なった展示内容でビックリしました。

その代わり別の会場に

ミライコンセプトや

新型ヤリスの展示がされていました。

最後はグランエースです。

な、長い。。。

これは車内も見せてもらいましたが快適に運転という感じではなさそうですね。

完全に法人向けの車となりそうです。

 

と、こんな感じでいろいろ見て回りました。

途中ツイッターでいろいろ実況もさせて頂きました。

多数いいね、シェア頂きありがとうございました。

最後にグルメキングダムの全然進まないタピオカの列にハマってｗ

カツキの東京モーターショー2019はおしまいとなりました。

東京モーターショー2019 プレス参加を終えて

モーターショーにプレスとして初参加してみて色々勉強になり非常に貴重な体験となりました。

1人では限界だな～と感じる所も有りましたが動画もたくさんの方に見て頂き

少しは東京モーターショー2019を盛り上げる事が出来たかなと勝手に思っております。

この後は名古屋モーターショーにもプレス参加したりもしました。

いつかまた海外のモーターショーも行きたいですね。

日本でのモーターショーは2年に一度なので次は2021年となります。

2年後の車業界はどうなっているんでしょうか、自動運転、5G、EV、、、

これからも追っかけていきたいと思います。

長文最後までお付き合いいただきありがとうございました。

 
 

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